전기차18 토레스 EVX에 탑재되는 BYD의 블레이드 배터리 토레스 EVX 블레이드 배터리 탑재 KG모빌리티의 전기차 '토레스 EVX'에는 BYD의 '블레이드 배터리'가 탑재되었습니다. 이 배터리는 73.4kWh 용량의 리튬인산철 (LFP) 블레이드 배터리로, 1회 충전 주행거리는 433km를 확보했습니다. 블레이드 배터리는 배터리 셀을 배터리 팩에 바로 담는 방식으로 제작되어 동일 공간에 더 많은 배터리를 넣어 에너지 밀도를 높일 수 있습니다. 이러한 기술은 기존 LFP 배터리의 약점이었던 에너지 밀도를 개선하고 주행거리를 향상시키는데 큰 도움이 되었습니다. 또한, 블레이드 배터리는 가장 엄격한 배터리 내구성 시험으로 알려진 '못 관통 테스트'도 통과했다고 전해졌습니다. 이 테스트에서 NCM 배터리는 못이 관통하는 순간 격렬한 폭발과 함께 화재가 발생한 반면, .. 2023. 10. 3. 테슬라 FSD(Full Self-Driving) v12 업데이트 테슬라 FSD v12 테슬라의 FSD(Full Self-Driving)는 테슬라 전기 자동차(EV)에서 사용할 수 있는 고급 안전 및 자율 주행 기능의 세트입니다. 이 기능은 테슬라 차량이 법적으로 레벨 2 자율성을 가지고 반자율적으로 운전할 수 있게 해줍니다. 현재로서는 FSD는 완전히 자율 주행을 할 수 없지만, 테슬라의 궁극적인 목표는 레벨 5 자율성을 달성하는 것입니다. FSD는 표준 자동 조종과 비교하여 차량이 수행할 수 있는 여러 작업을 가능하게 합니다. 고속도로에서 운전자가 오프램프를 선택하면 차량이 자동으로 그 오프램프로 운전할 수 있게 해줍니다. 이에는 차선 변경과 심지어 고속도로 전환도 포함됩니다. FSD는 차량이 교통 신호와 정지 표지판을 인식하고, 운전자의 스마트폰과 테슬라 앱을 원.. 2023. 9. 10. 차세대 이차전지인 전고체배터리의 고체 전해질막 개발한 ETRI 전고체 배터리 전고체 배터리는 리튬 이온 배터리의 전해질을 고체로 바꾼 것입니다. 전해질은 양극과 음극 사이에서 리튬 이온이 움직일 수 있게 도와주는 역할을 합니다. 현재 스마트폰이나 전동공구, 전기자전거, 전기자동차 등에 사용하는 리튬이온 배터리는 액체 상태의 전해질을 사용하고 있습니다. 이와 달리 전고체 배터리는 전해질이 액체가 아닌 고체 상태인 배터리입니다. 전고체 배터리의 구조를 살펴보면, 현재 사용하고 있는 대부분의 리튬이온 배터리는 양극과 음극 사이에 접촉을 방지하는 분리막이 위치하고 액체 전해질이 양극, 음극, 분리막과 함께 있지만, 전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질이 포함되면서 고체 전해질이 분리막의 역할까지 대신하고 있습니다. 전고체 배터리의 가장 큰 장점은 안전성입니다. 현.. 2023. 8. 19. 전기차 사용자 92%가 사용하는 전기차 플랫폼, EV infra EV Infra 어플은 전기차 충전소의 실시간 정보를 제공하는 어플로, 전기차 이용자들이 전국의 충전소에 대한 정보를 실시간으로 공유할 수 있습니다. 이 어플은 스타트업 소프트베리의 박용희 대표에 의해 개발되었습니다. 박 대표는 전기차 이용자로서 충전소 문제에 대한 불편함을 경험하였습니다. 도로 곳곳에 있는 주유소와 달리 전기차 충전소는 수도 적은 데다 위치 정보도 찾기 어려웠습니다. 그는 외출할 때마다 구글 지도에 전기차 충전소 정보를 표시하기 시작하였고, 이를 전기차 동호회에 공유했습니다. 그가 한 땀 한 땀 모은 전기차 충전소 지도는 커뮤니티에서 불티나게 공유되었습니다. 2016년 5월, 박 대표는 소프트베리를 창업하였습니다. 소프트베리는 포도송이가 알알이 맺힌 것처럼 전기차와 관련된 다양한 서비스.. 2023. 8. 14. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
